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臂架式桥检车(斗式)出租12米--20米车型

简要描述:臂架式桥检车采用机、电、液、讯一体化技术,控制系统采用电液比例及自动伺服调平技术,能精1确控制每个细微动作;一般采用一级伸缩、二级回转、三级变幅机构,形成三维空间、...

  • 更新时间:2022-04-12 15:44
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详细介绍
  臂架式桥检车采用机、电、液、讯一体化技术,控制系统采用电液比例及自动伺服调平技术,能精1确控制每个细微动作;一般采用一级伸缩、二级回转、三级变幅机构,形成三维空间、6个自由度的空间运动体系,工作臂可跨越一定宽度和高度的障碍物,以便顺利将工作斗或工作平台伸至桥下,安全、快捷地将工作人员和设备送到桥下幅度允许的任意位置。
  起吊构件时,吊索要保持垂直,不得超出桥检车回转半径斜向拖吊,以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索,使桥检车失稳。起吊重型构件,应设牵拉绳。桥检车垂直时,臂杆提升、下降、回转要平稳,不得在空中摇晃,同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施,如在桥检车尾部加平衡配重,桥检车后边拉缆风绳、未经有关技术部门批准等,不得起吊。
  基本结构充分体现了折叠臂式随车起重运输车、高空作业车的特点。工作时在桥下为点阵式检测,作业平台是装在臂架顶端的一个吊斗,作业面积较小,只可容纳2-3人员作业,载重量一般只有200-300 kg;另外,在工作过程中,检测和维修人员不能自由地上下桥,只有将吊篮收回到车上后才能实现,检测过程中作业幅度小,还需要经常移动和旋转吊篮,作业效率相对较低。

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